Sinds begin september werden een aantal nieuwe regels ingevoerd rond verkeer en mobiliteit. Daarbij zijn er drie opvallende nieuwigheden: de helmplicht voor snellere e-steps, de versoepelde autokeuringsfrequentie in Vlaanderen en de invoering van “dood door schuld in het verkeer” in het vernieuwde strafrecht.
Helmplicht voor e-scooters
De helmplicht geldt voor e-scooters die sneller kunnen rijden dan 20 km/u. In de praktijk betreft dit vooral scooters met een maximumsnelheid tussen 20 en 25 km/u, de enige categorie die in België op de openbare weg is toegelaten. Bij deelsystemen beperken exploitanten de snelheid vaak al tot 20 km/u, zodat de verplichting vooral particuliere eigenaars treft. Zij moeten een goedgekeurde helm dragen – een fietshelm of bromfietshelm die slapen en achterhoofd beschermt. De reden is duidelijk: bij ongevallen met e-scooters komen hoofd- en hersenletsels opvallend vaak voor, en hoe hoger de snelheid, hoe groter het risico op ernstige of dodelijke gevolgen. Een helm is dus zeker geen overbodige luxe.
Autokeuring aangepast
Ook de periodieke autokeuring van voertuigen in Vlaanderen onderging een aanpassing. Personenauto’s ouder dan vier jaar hoeven nu maar om de twee jaar langs de keuringslijn in plaats van jaarlijks. Ook voor bestelwagens, lichte vrachtwagens, taxi’s en bussen wordt er geleidelijk aan overgeschakeld op een tweejaarlijkse cyclus. De controle op het verzekeringsbewijs bij de keuring wordt afgeschaft, omdat die sowieso al federaal via ANPR-camera’s gebeurt. En indien er bij de keuring ernstige gebreken worden vastgesteld, zal de hersteltermijn nu worden verlengd van vijftien dagen naar twee maanden. Een aparte keuring voor de trekhaak is ook niet langer nodig. Het afgeleverde keuringscertificaat blijft geldig in heel België, ongeacht waar de keuring plaatsvindt.
Het nieuwe Wetboek van Strafrecht
Tenslotte hebben we nu een nieuw Wetboek van Strafrecht. Het introduceert acht duidelijk afgebakende strafniveaus die beter aansluiten bij de ernst van misdrijven. Een van de meest in het oog springende nieuwigheden is de expliciete strafbaarstelling van “dood door schuld in het verkeer”. Voor een “gewoon” dodelijk verkeersongeval riskeert de veroorzaker een straf van niveau 3: maximaal vijf jaar gevangenisstraf en een geldboete tot 10.000 euro. Bij verzwarende omstandigheden kan de straf zwaarder uitvallen. Deze regeling onderstreept dat onoplettendheid of roekeloosheid achter het stuur niet ongestraft blijft en moet bijdragen aan een cultuur van grotere voorzichtigheid op de weg.
Het is dus echt niet dom om even stil te staan bij deze nieuwe regels, of je nu met de e-step naar je werk rijdt, je auto laat keuren of in het algemeen veilig wilt blijven in het verkeer. (bron: New Mobility News)
