Wie thuis een elektrische auto wil opladen, moet vandaag meestal zelf een laadpaal kopen en laten installeren. Dat kost al snel meer dan duizend euro. In Nederland en het Verenigd Koninkrijk duiken nu formules op waarbij je die investering niet meer in één keer hoeft te doen.Het idee is eenvoudig: de laadpaal wordt aangeboden als een dienst. Je betaalt via een abonnement of laat de kosten terugverdienen met inkomsten die het slim laden van je auto oplevert.
Laadpaal die zichzelf terugbetaalt
In Nederland hebben laadpaalfabrikant Easee en dienstverlener Zeres een opvallende formule gelanceerd. De klant krijgt een laadpaal zonder de volledige aankoopprijs vooraf te betalen. Na twee tot drie jaar wordt hij eigenaar. Dat kan dankzij een Nederlands systeem waarbij thuis geladen stroom geld kan opleveren. Elk kilowattuur waarmee een elektrische auto geladen wordt, vervangt in principe een stukje benzine of diesel. Daarvoor worden certificaten toegekend die brandstofleveranciers moeten aankopen om aan hun klimaatverplichtingen te voldoen. Volgens de aanbieders kan dat voor een gemiddelde EV-rijder enkele honderden euro’s per jaar opleveren. Dat bedrag wordt eerst gebruikt om de laadpaal af te betalen. Zodra dat gebeurd is, gaat de opbrengst naar de eigenaar. Voor Belgische automobilisten bestaat zo’n systeem voorlopig niet.
Laden via abonnement
In het Verenigd Koninkrijk wordt een andere weg gevolgd. Daar biedt Pod een laadpaal aan via een abonnement. Voor een relatief laag instapbedrag en een maandelijkse bijdrage zijn de laadpaal, installatie, garantie en service inbegrepen. Ook daar kan slim laden een deel van de kosten compenseren. De auto wordt dan vooral opgeladen wanneer elektriciteit goedkoop is en het net weinig belast wordt. De klant krijgt een deel van die besparing terug.
Van laadpaal naar dienst
De trend is duidelijk. Een thuislader evolueert van een toestel dat je simpelweg koopt naar een slimme dienst die rekening houdt met stroomprijzen, beschikbare netcapaciteit en het beste moment om te laden. Dat kan interessant zijn voor wie de hoge aankoopprijs van een laadpaal wil vermijden. Je moet natuurlijk wel goed vergelijken. Wie jarenlang een vast maandbedrag betaalt, kan uiteindelijk duurder uitkomen dan iemand die zijn laadpaal meteen koopt. Ook belangrijk: kijk na wie eigenaar blijft van de installatie, wat er gebeurt wanneer je verhuist of van energieleverancier verandert en welke kosten in het abonnement inbegrepen zijn. Voorlopig zijn dergelijke lease- en abonnementsformules vooral in Nederland en het Verenigd Koninkrijk te vinden. Maar nu elektrisch rijden steeds meer ingeburgerd raakt, is het goed mogelijk dat ook in België meer aanbieders met dergelijke formules komen. (New Mobility News)
