© MGChinese auto’s zijn niet langer weg te denken op onze Belgische, en bij uitbreiding de Europese automarkt. In België zijn vandaag een twintigtal merken te koop en dat werd ook erg zichtbaar op het Autosalon in januari. Ook bij VAB merken we de Chinese invloed, want in onze VAB-Gezinswagenverkiezing zien we ook vaker deelnemers van Chinese origine. BAIC (met de X55) en BYD (met de Dolphin) konden al winnen en dit jaar strandde de BYD Dolphin Surf andermaal in de top 3. Hier een overzicht van welke Chinezen je op de Belgische markt allemaal kan vinden.
Chinese producten spelen duidelijk geen figurantenrol op onze markt en lanceren steeds vaker correcte producten nu de Chinese thuismarkt vertraagt. Wat vooral opvalt, is hoe snel de merken evolueren en inspelen op de marktvraag. De technische stappen die we bij een modelwissel zien, zijn gigantisch. En, wie dacht dat Chinese merken enkel EV’s verkopen, think again. Sinds de Europese importheffingen op EV’s van Chinese makelij, zien we dat deze spelers zich in sneltreinvaart aanpassen aan de nieuwe realiteit. Enerzijds bouwen diverse Chinese merken vandaag productiesites op (Oost- of Zuid-) Europese bodem, langs de andere kant verkopen Chinese merken steeds vaker hybride modellen, plug-in hybride modellen of zelfs klassieke benzinemotoren in Europa. Ook die technologie vervaardigen ze in hun thuisland en het kost weinig moeite om deze ook in Europa te vermarkten. Het is duidelijk dat Chinese constructeurs niet wakker liggen van de Europese heffingen, want de consumentenprijs van deze wagens is niet of nauwelijks gestegen.
Hoe de markt zal evolueren, is vandaag koffiedik kijken, maar het we zien wel verschillen in de professionaliteit waarmee deze Aziatische nieuwkomers onze Belgische markt benaderen. Daar waar we enkele jaren geleden vooral kleinere privéinitiatieven zagen voor invoer, distributie en service, zien we dat een aantal merken ook grotere distributiekanalen opzetten en daarbij soms ook in zee gaan met doorwinterde Europese partners. Zo werkt BYD samen met Inchcape (de invoerder van Toyota) en we zien ook steeds meer BMW-dealers die BYD-producten gaan verkopen. Zo zijn er nog wel meer synergieën, maar die duiden we in ons marktoverzichtje dat nooit helemaal accuraat zal zijn, omdat de markt continu in beweging is. We weten nu al dat lang niet alle nieuwkomers zullen overleven, zo verdween Aiways inmiddels alweer van de markt. Of consumenten op lange termijn op service en wisselstukken zullen kunnen rekenen, valt af te wachten maar is niet zeker.
Welke Chinese automerken vind je in België?
BAIC
BAIC is een van de grotere Chinese spelers die bij ons vooral SUV-modellen op de markt brengt. Ze worden aangedreven door een 1,5 liter grote benzinemotor die door de Belgische invoerder One Automotive wordt voorzien van lpg-voeding. Vandaag is de stoere Bj30 een van hun populairste modellen.
Bestune
Bestune is een merk van de FAW-groep en is op onze markt vooral bekend van de T77, een compacte crossover die wordt aangedreven door een 1.2 benzinemotor. Hier is de invoerder One Automotive.
BYD
BYD of ‘Build Your Dreams’ is één van de belangrijkste Chinese constructeurs van EV’s. BYD is in hoofdzaak een batterijspecialist en levert bijvoorbeeld ook batterijen aan Tesla. De BYD-producten zijn erg keurig afgewerkt en het merk won al twee keer de VAB-Gezinswagenverkiezing. Het dealernet van BYD groeit gestaag. BYD wordt ingevoerd door Inchcape (al decennia Toyota-importeur) maar lanceert steeds meer dealers en, opvallend, dat zijn vaak ook BMW-dealers.
DFSK
Met de Fengon 500 en 600 heeft het Chinese DFSK voornamelijk SUV-modellen met benzinemotoren in portfolio. De Fengon 7 biedt zelfs plaats aan zeven inzittenden. Ook DFSK wordt ingevoerd door China-specialist One Automotive.
Firefly
Firefly is Chinees, maar ook trendy en jammer genoeg niet spotgoedkoop. Dit compacte stadswagentje maakt Chinees rijden best sexy en gooit het over een andere boeg dan het neoretroverhaal van pakweg een Renault 5. Met inventieve interieuroplossingen is deze Firefly een opmerkelijke verschijning. Wordt verdeeld via de Hedin-garagegroep.
JAC
JAC is een speler die elektrische modellen bouwt, maar die zijn vooralsnog niet in grote getalen op onze markt verkocht. Momenteel is de sterkhouder van het merk een grote pick-up. Invoerder van dienst? One Automotive in Geel.
Jaecoo
Jaecoo is ‘the new kid in town’ en is onderdeel van de groep Chery. Samen met zustermerk Omoda wil Chery tegen 2030 wereldwijd 1,5 miljoen auto’s verkopen. Een belangrijk model is de 7 SHS is een plug-in hybrid, SHS betekent evenveel als (super hybrid system). Jaecoo wordt samen met Omoda ingevoerd en je vindt de producten bij heel wat Peugeot-dealers.
Leapmotor
Leapmotor is een Chinese constructeur, maar werd geadopteerd binnen de Stellantis-groep waar ook Peugeot, Citroen en Fiat. Ze gebruiken hetzelfde dealernet en gaan straks ook auto’s bouwen op Europese bodem. De T03 is een compact budgetmodel, maar met de C10 hebben ze een grote SUV die zowel elektrisch als met een hybride aandrijving beschikbaar is.
Lotus
Lotus kennen we als een Britse lichtgewicht sportwagenfabrikant. Vergeet dat, het merk is vandaag in Chinese handen en bouwt met de Eletre en de Emeya steeds meer een zware, elektrisch aangedreven hightech modellen.
Lynk&Co
Lynk&Co is een bijzondere eend in de bijt. Ze werden bekend met hun personal lease formule waarbij het contract dat maandelijks opzegbaar was. Dit systeem bleek onhoudbaar en gaat dit jaar op de schop. Lynk&Co gaat verder met een klassiek verkoopmodel en een nieuw model, de 08.
Maxus
Maxus kennen we als fabrikant van een uitzonderlijk breed gamma elektrische bestelwagens die gretig afnemers vinden bij lokale overheden die hun logistieke transporten binnen de gemeente willen elektrificeren. Sinds enige tijd is er ook een elektrische minivan met 7 luxe zitplaatsen, en er is de eUNIQ6, een ruim bemeten SUV met elektroaandrijving.
MG
MG mag dan Brits klinken, het is in Chinese handen en heeft een heuse portfolio zuiver elektrische modellen (MG4, MG5, MG S5, MG ZS, MG Marvel R, en roadster). Toch levert het merk ook scherp geprijsde modellen op benzine en hybride versies omdat het de particuliere kopers voor wie EV’s nog te duur zijn, ook wil bedienen.
Omoda
Omoda is nog een nieuwe speler die deel uitmaakt van de groep Chery. Het merk heeft met de Omoda 5 een compact SUV-model in het gamma. Dat laatste zal binnenkort op de Belgische markt komen met een elektrische aandrijving. Er bestaat ook een benzinevariante van datzelfde model. Deze modellen worden via de Limburgse garage Pagnotta verdeeld, maar ook via verschillende Peugeot-garages.
Nio
Nio is een van de jongste spelers die voet aan wal zet op Belgische bodem en heeft verschillende berlines, een break en SUV-modellen. Het merk wordt verdeeld door Hedin, een garagegroep die ook tal van Mercedes-dealerships in portfolio heeft.
Polestar
Ook Polestar is in Chinese handen, maar het zit wel onder de vleugels van Volvo en dus Geely, want die groep is ook eigenaar van Volvo. Het merk voert drie 100% elektrische modellen (2,3, 4 en sinds kort ok de 5) maar mede door de premiumaanpak en de bijhorende stevige prijzen blijft het marktaandeel eerder confidentieel.
Seres
Seres is een nog vrij klein maar 100% elektrisch merk dat in ons land al een tijdje de Seres 3 heeft. De producten worden verdeeld door One Automotive. Sinds kort is er ook de grotere Seres 5, die een fraai design koppelt met een keurige afwerking.
Smart
Smart is niet langer een constructeur van kleine stadswagentjes. Sinds de groep gedeeld eigendaom is van Mercedes én Geely worden nog slechts 100% elektrische aangedreven crossover modellen gebouwd. Er is de compacte #1, de grotere #3 met coupé-allures en de #5. De modellen worden via een aantal Mercedes-dealers verkocht en er wordt ook weer gewerkt aan een compacte Fortwo.
SWM
SWM, of Speedy Working Motors, is van oorsprong een Italiaanse motorfietsconstructeur waarvan de naam in Chinese handen kwam. Dat verklaart meteen waarom op de kofferklep van de SUV-modellen (G01 en de G01F) een logo met Italiaans vlaggetje kleeft.
XPENG
Je spreekt het uit als ‘chi-peng’ en het merk heeft in ons land de XPENG G6, de P7+ en de G9 in portfolio en deze modellen zijn leverbar via enkele Hedin Automotive dealers in Antwerpen, Gent en Brussel. De constructeur zet vooral in op een groot rijbereik en snelle laadsystemen.
Voyah
Voyah is onderdeel van de Dongfeng groep en ze lanceren in België de Courage, de Free, de Box, de Mhero en de Dream. De modellen worden verdeeld via de dealers van de Ghistelinck-groep en autogroep de Schaetzen.
Zeekr
Zeekr is nog een merk dat uit de Geely-groep komt en bij uitbreiding verwant is met Smart, Volvo en Lynk&Co. Zeekr is niet onbescheiden en positioneert zichzelf boven de eerdergenoemde merken uit de Geely-stal. De Zeekr 001 heeft een 100% elektrische aandrijving en het vloeiende design herinnert zelfs aan Porsche-producten.
