Hoeveel kost 100 km autorijden? EV’s en fossiele wagens vergeleken

Hoeveel kost 100 km autorijden? Benzine of diesel werd de afgelopen tien jaar amper duurder, terwijl de prijs van elektriciteit de hoogte inschoot. Een vergelijking.

Wat bepaalt de kost van onze auto?

• De aankoopprijs

Hoewel er vandaag een vrij breed aanbod is van elektrisch gemotoriseerde auto’s, is er vooral een overaanbod van premiumproducten en zeer krachtige SUV-modellen. In het segment van de compacte modellen kan je de kandidaten haast op één hand tellen. Vooral Chinese producten zijn interessant geprijsd, maar de Europese importheffingen dreigen roet in het eten te gooien.

• De vaste kosten

Denk aan onderhoud en fiscale kosten. Het onderhoud van een EV is in de meeste gevallen goedkoper omdat er bijvoorbeeld minder smeermiddelen moeten worden gebruikt. Ook de fiscale kosten (BIV en rijtaks) zijn laag en in Vlaanderen (voorlopig) zelfs onbestaand, maar hier dreigt verandering in te komen want rijtaks voor elektrische voertuigen staat op de agenda van de regeringsonderhandelaars.

• Het energieverbruik

Waar twee jaar geleden bij de start van de oorlog in Oekraïne de energieprijzen piekten, zien we dat die ondertussen min of meer gestabiliseerd zijn op een lager niveau. Opvallend wel: de stroomprijs is niet in dezelfde mate gedaald en bleef op een hoger plateau hangen. Precies die hoge elektriciteitskost zou een volgend struikelblok kunnen worden in de snelle en brede uitrol van elektromobiliteit.

Evolutie energiekost 2014 versus 2024

Bij de introductie van elektromobiliteit tien jaar geleden werd de lage gebruikskost als voornaamste troef naar voor geschoven omdat elektriciteit destijds een stuk goedkoper was dan fossiele brandstoffen. Dat ‘laatste’ economische voordeel is de elektrische auto inmiddels kwijt, wat meteen één van de verklaringen is waarom elektromobiliteit vooral bij de particuliere consument (nog) niet doorbreekt.

De prijsstijging van elektriciteit gedurende het afgelopen decennium is enorm: ruim 10 keer groter dan die van benzine. Ondanks dat politiek die fossiele brandstoffen wil ontmoedigen en elektriciteit zou moeten stimuleren gebeurt precies het tegenovergestelde.

Hoeveel kost het om 100 kilometer te rijden?

Wat meteen opvalt: snelladen is dubbel zo duur dan thuis laden. Voor de meeste particulieren vormt de forse aankoopprijs nog steeds een te hoge drempel om een EV te kopen waardoor het probleem van de hoge energiekost zich (nog) niet stelt. Anderzijds is het nog altijd erg moeilijk om de exacte stroomprijs per kWh te achterhalen.

Dat geldt overigens niet enkel voor het opladen aan een trage AC-laadpaal, waar je eerst een QR-code moet scannen om vervolgens de prijs per kWh te kunnen vinden. Bij thuisladen is het nog complexer om een exacte prijs per kWh te kennen. Onze afrekening excelleert immers in allerhande heffingen en belastingen, wat het onmogelijk maakt om er een duidelijke eenheidsprijs uit te destilleren en te bepalen wat een laadbeurt op een gegeven moment kost.

Ter info: laadsnelheid vergeleken

Tot slot vergelijken we ter info ook nog even de laadsnelheid. Als we de twee extremen vergelijken, zien we dat om 100 km te rijden je jouw EV meer dan 8,5 uur aan het gewone stopcontact moet hangen, waar je daar aan een snellader amper 12 minuten voor nodig hebt.

Lees ook

Waarom veroudert de batterij van een EV en hoe voorkom je het?

Bij VAB is je elektrische wagen in goede handen! | VAB-Magazine