© ShutterstockHet aantal rijhulpmiddelen is haast ontelbaar geworden. Maar ligt de weg er glad bij of moet je een plots manoeuvre maken, dan heb je met ABS, ESP en TCS de meest cruciale om jou uit penibele situaties te houden of helpen. Onze auto-expert legt uit wanneer deze systemen geactiveerd worden en hoe ze precies werken.
ABS
-
- Voluit antiblokkeersysteem
- Verplicht sinds 2004 voor alle nieuwe auto’s in de EU.
- Wat is het? Een veiligheidssysteem dat voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens hard remmen.
ABS werkt met sensoren die bij elk wiel de rotatiesnelheid meten. Wanneer je hard remt en een wiel blokkeert, wat bijvoorbeeld veel sneller gebeurt op een glad wegdek, vermindert en verhoogt het systeem automatisch de remdruk op dat wiel. Dit gebeurt vele malen per seconde. Je herkent dus ABS aan een trillend of schokkend rempedaal. Als de wielen zouden blokkeren, schuift de wagen rechtdoor en wordt die onbestuurbaar. Het ABS zal dit voorkomen, waardoor je tijdens een noodstop rond een object heen kan sturen. Wat je van ABS moet onthouden? Altijd Blijven Sturen!
TIP Probeer dit eens bij een lage snelheid. Veel bestuurders schrikken van de reactie van ABS en lossen het rempedaal!
ESP/ESC
-
- Voluit elektronisch stabiliteitsprogramma (of electronic stability control)
- Verplicht sinds november 2014 voor alle nieuwe auto’s in de EU.
- Wat is het? ESP is een uitbreiding op ABS en zal proberen een slippende wagen terug in de gewenste richting te krijgen.
ESP vergelijkt constant de rijrichting die jij uit wilt (via het stuur) met de werkelijke rijrichting van de auto (via een giersensor). Bij een verschil, bijvoorbeeld wanneer de auto onderstuurt (over de voorwielen wegschuift) of overstuurt (over de achterwielen wegschuift), grijpt het systeem in door eerst het motorvermogen te verminderen (tractiecontrole) en als dat niet volstaat de wielen selectief af te remmen, om zo het voertuig terug in de gewenste richting te sturen. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer de auto aan het slippen gaat of bij een scherp uitwijkmanoeuvre.
TIP Hou altijd het stuur in de richting die je uit wil (wegsturen van het obstakel), want anders raakt het systeem in de war.
TCS
-
- Voluit tractiecontrole
- Verplicht sinds november 2014 voor alle nieuwe auto’s in de EU, als onderdeel van ESP.
- Wat is het? TCS voorkomt dat de aangedreven wielen doorslippen bij het vertrekken op een gladde ondergrond.
Dit is vooral nuttig bij winterse omstandigheden (ijs, sneeuw, nat wegdek), krachtig accelereren of wegrijden op een helling. Het systeem vermindert automatisch het motorvermogen of remt selectief het doorslippende wiel af, zodat het differentieel opnieuw aandrijfkracht naar het stilstaande wiel stuurt en de wagen kan vertrekken.
Belangrijke kanttekening is dat deze veiligheidssystemen enkel binnen de grenzen van de fysica kunnen helpen. Bovendien is de actieve veiligheid in een auto maar zo sterk als de zwakste schakel, waarmee we bedoelen dat een anticiperende rijstijl, een degelijk onderhouden wagen en vooral aangepaste banden cruciaal blijven om de veiligheid in winterse omstandigheden te bevorderen en de goede werking van elektronische snufjes überhaupt mogelijk te maken. Zo hoeft de elektronica niet tussenbeide te komen en kom je veilig op je bestemming!
TIP Ook technologie faalt wel eens. Loopt het ergens mis, dan kun je 24/7 vertrouwen op VAB-Pechverhelping.
