© Jens HardyVoor de 39ste keer al organiseerde VAB de verkiezing van de ‘Gezinswagen van het Jaar’. Na enkele jaren Oosterse dominantie zien we twee Europese winnaars, maar vooral de consument die elektrificatie in de vorm van hybride aandrijvingen stilaan lijkt te omarmen. In categorie 1 (tot € 26.000) wist de FIAT Grande Panda (MHEV) de juryleden te verleiden, in categorie 2 (tot €41.500) is de DACIA Bigster (HEV) de laureaat.
Bij deze 39ste editie van de ‘Gezinswagen van het Jaar’ valt op dat er een bijzonder homogeen deelnemersveld is met een brede diversiteit qua aandrijvingsvormen. Ook 100% elektrisch aangedreven voertuigen zijn een vaste waarde geworden in het peloton. Deze editie zal de statistieken van de VAB-Gezinswagenverkiezing ingaan als het jaar van de elektrificatie want de gezinnen hebben niet enkel specifieke modellen naar voren geschoven, maar bekennen ook kleur door resoluut voor hybride aandrijvingen te kiezen. Hoewel we overal horen dat de particuliere consument in een boog rond elektrificatie loopt, blijkt het tegendeel waar. De consument omarmt wel degelijk elektrificatie, maar de B2C-koper let op de centen en kiest voor een variant die naast extra comfort, ook economische en – mooi meegenomen – ecologische voordelen biedt, in die volgorde. 2026 is de editie waarin (gedeeltelijke) elektrificatie meer dan ooit tevoren doorzet. Liefst 95% van alle deelnemers in categorie 2 heeft een (gedeeltelijk) elektrische aandrijflijn. Ook het meer betaalbare segment van categorie 1 (tot € 26.000) blijft niet verstoken van deze technologie, want zelfs hier heeft 70% van de kandidaten een (deels) elektrische aandrijving.
Wat betekent dit voor de consument?
De hybride technologie biedt de consument een lagere gebruikskost omdat het brandstofverbruik een stuk lager is dan dat van klassieke benzinemotoren. Het gemiddelde verbruik, over de deelnemende modellen heen, ligt ongeveer op het (lage) niveau van de dieselwagens van tien jaar geleden met een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km voor de kandidaat-VAB Gezinswagen van het Jaar in categorie 2. Als we ook rekening houden met de volledig elektrische voertuigen, daalt dat fossiele brandstofverbruik zelfs tot 4,3 l/100 km. Deze daling van het gemiddelde verbruik is vooral te danken aan de snelle opmars van hybride aandrijvingsvormen (MHEV, HEV en PHEV) die middels elektrische assistentie de brandstofrekening en de CO2-emissie drukken.
Verder zorgt de grote doorbraak van hybride technologie voor extra comfort, want elke hybride wagen en uiteraard ook elke EV beschikt over een automatische transmissie. Van de 27 deelnemers verspreid over twee categorieën beschikt 85% over een automatische transmissie. Bij categorie 2 gaat het om 95%, maar ook bij de meer budgetvriendelijke modellen van categorie 1 is het omslagpunt duidelijk bereikt met 70% automaten. Daar waar initieel werd aangenomen dat de ‘absolute doorbraak’ van de automaat simultaan zou verlopen met een brede uitrol van volledig elektrische voertuigen, zien we dit vroeger gebeuren, met dank aan de hybride aandrijving.
De winnaars
De consument kiest in categorie 1 Met de Fiat Grande Panda voor een mild hybride (MHEV) wagen waarbij de elektrische aandrijving de verbrandingsmotor in hoofdzaak zal ondersteunen om het brandstofverbruik te drukken en het rijcomfort te verhogen door soepel en vlot te accelereren. Ook in de categorie tot € 41.500 wint hybride aandrijving (HEV) met de Dacia Bigster. Hier wordt krachtige elektroaandrijving voorzien waardoor de wagen over een korte afstand zuiver elektrisch kan rijden. Opvallend, beide winnaars beschikken over ‘zelfladende’ technologie waardoor ze niet bijladen via een stekker en enkel klassiek benzine tanken.
Categorie 1 tot € 26.000
Goud: FIAT Grande Panda (MHEV)
Zilver: CITROEN C3 Aircross (MHEV)
Brons: BYD Dolphin Surf (EV)
In categorie 1 gaat de hoofdprijs van de ‘Gezinswagen van het Jaar’ naar de Fiat Grande Panda. De professionele jury looft de Panda als “Guitige allemansvriend” en ziet vooral troeven als de sympathieke look, het leuke design binnenin en zijn prijs. Ook qua gebruikskosten scoort de compacte Fiat uitstekend, met dank aan de mild hybride aandrijving. Gezinnen waarderen de speelse accenten, de hogere zithouding en de ruime koffer en vonden ook “dat hij goed optrekt”…
De Citroën C3 Aircross strandde op de tweede plaats en moest het vooral hebben van de extra binnenruimte, de interessante mild hybride aandrijving en zijn comfort. BYD maakt de top 3 compleet, wat andermaal een opsteker is voor de elektrificatie, maar ook aangeeft dat de stap naar full EV voor sommige gezinnen voorlopig nog net iets te groot is.
Categorie 2 tot € 41.500
Goud: DACIA Bigster (HEV)
Zilver: MG HS (HEV)
Brons: Renault R4 (EV)
Categorie 2 toont een vergelijkbare tendens. Hier wint de DACIA Bigster die niet te kloppen is qua ruimte en value for money. De volledig hybride aandrijving (HEV) maakt hem ook uitzonderlijk zuinig (5l /100 km) voor een auto van dit kaliber. Journalisten vatten zijn troeven samen als “prijs, verbruik, ruimte en rijgedrag”. Gezinnen waarderen dan weer de stoere look, het strakke interieur en de volledige uitrusting die je voor een ‘gezinsvriendelijk budget’ krijgt. MG strandt met de hybride HS op de tweede stek en toont zich als een te duchten concurrent die vooral wist te charmeren met een aangename en zuinige aandrijving en een erg luxueuze afwerking voor een redelijke prijs. Opvallend is dat ook in categorie 2 een volledig elektrisch aangedreven wagen op de derde plaats eindigt. Het gaat om de sympathieke Renault 4 met zijn neoretro design en een zeer efficiënte elektrische aandrijving.
Conclusie
Deze reslutaten geven aan dat de consument wel degelijk gelooft in elektrificatie, op voorwaarde dat die betaalbaar en inzetbaar is. In die zin zijn de hybride aandrijvingen (in al hun vormen) de perfecte opstap naar full EV’s, maar dit heeft tijd nodig. Naarmate de particuliere automobilist de voordelen van elektrisch rijden ervaren, verwachten we in de komende 5 à 10 jaar een volgende evolutie van hybrid naar full-EV.
Lees ook
HEV, PHEV, ICE: welke aandrijfvormen zijn er en wat past bij jou?
